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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-19 18:24:32  【字号:      】

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口岸运输
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
口岸运输
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
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深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
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深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号

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深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
口岸运输
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
口岸运输
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号

口岸运输
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
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深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
口岸运输
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#口岸运输  深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。  深圳口岸  深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸。  深圳海关  深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳海关是全国任务最繁重的海关之一,为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。2012年,深圳口岸出入境人员达2.19亿人次,日均59.9万人次,出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3万辆次。  港口航运  2012年深圳港完成货物吞吐量2.28亿吨,集装箱吞吐量2294.1万标准箱,同比分别增长2.16%、1.64%,集装箱吞吐量连续10年位居全球第四。截至2012年底,深圳港国际集装箱班轮航线达243条,成为国际班轮航线密度最高的城市之一;驳船服务网络覆盖泛珠三角51个码头,海铁联运班列15条,友好港11个。  民用航空  深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港。截至2013年2月,通航城市97个,通航航线137条,货运基地航空公司9家。2012年,深圳空港完成旅客吞吐量2957万人次,同比增长4.7%;货邮吞吐量85万吨,同比增长3.1%;航空器起降24万架次,同比增长7%。机场二跑道已经建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。宝安国际机场T3航站楼将于2013年下半年投入使用,届时机场的旅客吞吐能力将达4500万人次,货邮吞吐能力达240万吨,飞机起降能力达37.5万架次。  铁路运输  贯穿中国大陆的两条主要铁路干线——京广线和京九线在深圳交汇,有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、武昌、郑州、西安、沈阳等城市的长途旅客列车。目前,广深铁路股份有限公司日开行旅客列车233.5对,其中广深城际高速列车105对,广深城际“和谐号”在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。广深港高铁广深段建成开通,厦深铁路将于年底通车,深圳北站、深圳东站枢纽已建成并投入使用,成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽。  公路运输  深圳公路交通发达,可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。至2012年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位将进一步巩固。  地铁交通  2012年,深圳市地铁线网共有5条运营线路,总里程178公里,设站118座,包括换乘站13座。全年客运量7.8亿人次,日均213万人次,单日最高客运量突破300万人次,深圳步入轨道交通运营新时代,轨道交通成为公共交通的骨干力量。  城市公交  截至2012年底,深圳成为全国第4个、全球第11个公共交通日均客流量达千万的城市。原特区内公交站点500米实现全覆盖,原特区外公交站点500米覆盖率达90%。编辑:杨默佐微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号

钱江潮评丨立足五“度”五“力” 深化“三服务”活动-钱江潮评#标题分割#  “三服务”活动是省委作出的联动推进产业提质增效、城市有机更新、民生持续改善的重大举措,是项系统工程、持久工程。虚谈废务,浮文妨要。要抓细抓深抓实抓出“三服务”活动成效,当力破形式主义、官僚主义,以五“度”五“力”书写担当。  站位有高度,履职有定力。形式主义、官僚主义本质上是政治问题。三次全会把“以党的政治建设为统领,坚决破除形式主义、官僚主义”作为今年重点工作任务,提升到党的政治建设的高度,表明了我们党整治这一顽瘴痼疾的坚定决心。当前,首要任务是切实提高政治站位,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,以习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作,旗帜鲜明讲政治。要不断压实各级党委(党组)主体责任和“一岗双责”,建立健全工作清单、责任清单,工作越忙,任务越重,越要把政治建设摆在首位,在转变作风中彰显党性,在服务群众中检验党性。  定位有深度,履职有魄力。一方面,要充分认识形式主义、官僚主义的多样性和变异性,搞清它们在不同时期、不同地区、不同部门的不同表现,清晰它们在当下的主要表现形式是不作为、不负责、不担当、贻误工作、劳民伤财等,厘清整治形式主义重在解决工作不实问题、反对官僚主义重在解决对人民群众利益不维护、不作为问题之思路。另一方面,要清醒认识抓好“三服务”活动不是口号,不能以形式主义反对形式主义,用官僚主义反对官僚主义,严防把“痕迹”当“政绩”、把“深入服务”搞成“精准填表”,用纸面数字来展现成效。而应体现在思想和行动上,发扬钉钉子精神,敢于啃硬骨头,推进工作重心下移、发展资源向基层集聚,畅通群众反映问题的诉求渠道和解决问题的服务通道,切实为企业、基层和群众办实事、办好事。  推进有精度,履职有能力。精准是科学的思维方法和工作方法,有序是工作必须遵循的基本规律,只有精准才能有序。“三服务”活动着力点在于发现问题、解决问题,不能满足于服务内容上的差不多、过得去,不能局限于服务方式上的以原则应对具体。要坚持问题导向、效果导向,注重具体问题具体分析,善于精准施策,实施靶向治疗,什么问题突出,就着力解决什么问题,发现什么性质问题,就按什么性质对待。要围绕建设现代化经济的产业体系、市场体系、区域发展体系、绿色发展体系等提供精准服务,有计划、有部署、有督导、有考核地整体联动推进,不断提升企业、群众、基层的获得感。  把控有尺度,履职有张力。技术攻关、减税降费、融资问题等事关企业发展,也是期盼所在;落实中央一号文件,扩大脱贫攻坚成果、实施数字乡村战略、支持乡村创新创业、“三治融合”增强乡村治理能力、切实推进农业农村优先发展,依然任重道远;深化“最多跑一次”、金融供给侧等诸项改革,各种周期性、结构性、体制性因素交织等等。直面风险挑战,坚定沉着前行。在推进“三服务”活动中,我们有必要把握好重点与基础、巩固与发展的关系。实现高质量发展,需要基础工作做得扎实,重点领域、关键环节取得突破。每个地方、每个部门、每个岗位,都有基础性工作,应当聚集情况明、数字准、责任清,把握“稳”的内涵,强化“进”的措施,做好基础工作;聚集脱贫攻坚、生态环保、社会民生、基础设施等关键领域,抓住重点要害,找准短板、补齐弱项,促进整体工作的高质量发展。以“两手抓两手都硬”,让企业轻装上阵,让群众收获满满,让基层迸发活力,打造人民满意的服务型机关。  管理有律度,履职有制力。高质量发展更多依赖服务结构和服务质量的大转变,依靠创新、创造、创意的大格局。在改革探索实践过程中,面临诸多两难和多难问题,有不少工作没有现成的经验可以借鉴,可谓“摸着石头过河”。故,一方面,要健全完善容错纠错机制,给履职者营造一个宽容、包容的可以放手大干的干事创业环境;另一方面,作风建设永在路上,要坚持挺纪在前、纪法衔接,强化权力制约监督和责任追究问责机制,聚集贯彻落实党的路线方针政策、中央重大决策部署,联系群众、服务群众,履职尽职、服务经济社会发展,学风会风文风及检查调研等方面,集中整治、坚决破除形式主义、官僚主义,对令行不止、屡禁不止的现象和问题,要从严执纪问责,让广大公务人员习惯在受监督和约束的环境中工作、生活,着力营造风清气正的良好政治生态环境。钱江潮评丨立足五“度”五“力” 深化“三服务”活动-钱江潮评#标题分割#  “三服务”活动是省委作出的联动推进产业提质增效、城市有机更新、民生持续改善的重大举措,是项系统工程、持久工程。虚谈废务,浮文妨要。要抓细抓深抓实抓出“三服务”活动成效,当力破形式主义、官僚主义,以五“度”五“力”书写担当。  站位有高度,履职有定力。形式主义、官僚主义本质上是政治问题。三次全会把“以党的政治建设为统领,坚决破除形式主义、官僚主义”作为今年重点工作任务,提升到党的政治建设的高度,表明了我们党整治这一顽瘴痼疾的坚定决心。当前,首要任务是切实提高政治站位,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,以习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作,旗帜鲜明讲政治。要不断压实各级党委(党组)主体责任和“一岗双责”,建立健全工作清单、责任清单,工作越忙,任务越重,越要把政治建设摆在首位,在转变作风中彰显党性,在服务群众中检验党性。  定位有深度,履职有魄力。一方面,要充分认识形式主义、官僚主义的多样性和变异性,搞清它们在不同时期、不同地区、不同部门的不同表现,清晰它们在当下的主要表现形式是不作为、不负责、不担当、贻误工作、劳民伤财等,厘清整治形式主义重在解决工作不实问题、反对官僚主义重在解决对人民群众利益不维护、不作为问题之思路。另一方面,要清醒认识抓好“三服务”活动不是口号,不能以形式主义反对形式主义,用官僚主义反对官僚主义,严防把“痕迹”当“政绩”、把“深入服务”搞成“精准填表”,用纸面数字来展现成效。而应体现在思想和行动上,发扬钉钉子精神,敢于啃硬骨头,推进工作重心下移、发展资源向基层集聚,畅通群众反映问题的诉求渠道和解决问题的服务通道,切实为企业、基层和群众办实事、办好事。  推进有精度,履职有能力。精准是科学的思维方法和工作方法,有序是工作必须遵循的基本规律,只有精准才能有序。“三服务”活动着力点在于发现问题、解决问题,不能满足于服务内容上的差不多、过得去,不能局限于服务方式上的以原则应对具体。要坚持问题导向、效果导向,注重具体问题具体分析,善于精准施策,实施靶向治疗,什么问题突出,就着力解决什么问题,发现什么性质问题,就按什么性质对待。要围绕建设现代化经济的产业体系、市场体系、区域发展体系、绿色发展体系等提供精准服务,有计划、有部署、有督导、有考核地整体联动推进,不断提升企业、群众、基层的获得感。  把控有尺度,履职有张力。技术攻关、减税降费、融资问题等事关企业发展,也是期盼所在;落实中央一号文件,扩大脱贫攻坚成果、实施数字乡村战略、支持乡村创新创业、“三治融合”增强乡村治理能力、切实推进农业农村优先发展,依然任重道远;深化“最多跑一次”、金融供给侧等诸项改革,各种周期性、结构性、体制性因素交织等等。直面风险挑战,坚定沉着前行。在推进“三服务”活动中,我们有必要把握好重点与基础、巩固与发展的关系。实现高质量发展,需要基础工作做得扎实,重点领域、关键环节取得突破。每个地方、每个部门、每个岗位,都有基础性工作,应当聚集情况明、数字准、责任清,把握“稳”的内涵,强化“进”的措施,做好基础工作;聚集脱贫攻坚、生态环保、社会民生、基础设施等关键领域,抓住重点要害,找准短板、补齐弱项,促进整体工作的高质量发展。以“两手抓两手都硬”,让企业轻装上阵,让群众收获满满,让基层迸发活力,打造人民满意的服务型机关。  管理有律度,履职有制力。高质量发展更多依赖服务结构和服务质量的大转变,依靠创新、创造、创意的大格局。在改革探索实践过程中,面临诸多两难和多难问题,有不少工作没有现成的经验可以借鉴,可谓“摸着石头过河”。故,一方面,要健全完善容错纠错机制,给履职者营造一个宽容、包容的可以放手大干的干事创业环境;另一方面,作风建设永在路上,要坚持挺纪在前、纪法衔接,强化权力制约监督和责任追究问责机制,聚集贯彻落实党的路线方针政策、中央重大决策部署,联系群众、服务群众,履职尽职、服务经济社会发展,学风会风文风及检查调研等方面,集中整治、坚决破除形式主义、官僚主义,对令行不止、屡禁不止的现象和问题,要从严执纪问责,让广大公务人员习惯在受监督和约束的环境中工作、生活,着力营造风清气正的良好政治生态环境。




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